আপনার বাইক চালানো অনেক মজার হতে পারে, এবং এটি' ফিট থাকার একটি দুর্দান্ত উপায়৷ তবুও, বাইক চালানোর বিপদ আছে, বিশেষ করে যখন আপনি মোটর চালিত ট্রাফিকের সাথে রাস্তা ভাগ করে নিচ্ছেন। নিরাপদ রাখার জন্য, একটি বাইককে শীর্ষ অবস্থায় রাখা এবং সাধারণ ট্রাফিকের সাথে আপনার রাইড শেয়ার করার সময় কিছু মৌলিক কিন্তু অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ সাইকেল চালানোর প্রয়োজনীয়তার দিকে মনোযোগ দেওয়া গুরুত্বপূর্ণ।
এই নিবন্ধটি ডান হাত ট্রাফিক উপর ভিত্তি করে; আপনি যদি বাম-হাতের ট্রাফিক সহ একটি দেশে বাস করেন, তাহলে নির্দেশাবলী পড়ার সময় দয়া করে এটি মনে রাখবেন।
পার্ট 1: মনোযোগ দেওয়া এবং নিয়ম অনুসরণ করা
1: নিয়ম জানুন এবং আপনার ইন্দ্রিয় ব্যবহার করুন।প্রতিটি সাইকেল চালকের রাস্তার নিয়ম জানার দায়িত্ব রয়েছে, যেমনটি তারা একজন সাইকেল চালক হিসাবে আপনার ক্ষেত্রে প্রযোজ্য এবং অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের সাথেও সম্পর্কিত। এর মধ্যে রয়েছে শিশুদের শেখানো কোন নিয়ম সম্পর্কে তাদের সচেতন হওয়া দরকার (নীচে দেখুন)। ট্র্যাফিকের মধ্যে রাইড করার সময় সাধারণ জ্ঞান ব্যবহার করাও গুরুত্বপূর্ণ, আপনার সমস্ত ইন্দ্রিয়ের উপর নির্ভর করে আপনাকে নিরাপদে ট্র্যাফিকের মধ্য দিয়ে গাইড করতে সহায়তা করে৷ চমক কমাতে অপ্রত্যাশিত অনুমান করুন।
2: ট্রাফিকের দিক দিয়ে রাইড করুন।রাস্তার ভুল দিকে ট্র্যাফিকের বিরুদ্ধে রাইডিং বেআইনি এবং একজন সাইকেল চালকের ঝুঁকি নাটকীয়ভাবে বাড়িয়ে দেয় কারণ এটি বন্ধের গতি বাড়ায় এবং বাঁক নেওয়া মোটরচালকেরা সম্ভবত যে দিক থেকে ভুল পথে যান সেদিকে যান না। সাইকেল আরোহী আসবে।
3:কোর্স বাম বা ডানে সামঞ্জস্য করার আগে, সর্বদা প্রথমে আপনার পিছনে ফিরে তাকান নিশ্চিত করুন যে এটি স্পষ্ট, এবং তারপর আপনার অভিপ্রায়কে নির্দেশ করুন৷আপনার পিছনে ফিরে তাকাতে আপনার মাথা ঘোরাতে সক্ষম হতে শিখুন কোর্স বন্ধ না করে. এটি একটি খালি পার্কিং লটে একটি স্ট্রাইপ অনুসরণ করার সময় পিছনে ফিরে তাকানোর অনুশীলন করে করা যেতে পারে। আপনার কোর্স থেকে বাম বা ডানে সরানোর প্রয়োজন হলে এই দক্ষতা অপরিহার্য, যেমন যখন আপনাকে একটি ট্রাক কার্ব বা অন্য কোনো বাধায় থামার জন্য যেতে হবে। শুধু এই কারণে যে এটি আপনার দোষ নয় যে আপনাকে পথ পরিবর্তন করতে হবে, তার মানে এই নয় যে আপনার কাছে যাওয়ার পথের অধিকার আছে। যদি অন্য ট্র্যাফিক ভ্রমণের সংলগ্ন লাইন ব্যবহার করে, তাহলে আপনাকে তাদের সমর্থন করতে হবে, বা সেখানে যাওয়ার পথের জন্য আলোচনা করতে হবে (নীচে দেখুন)। পিছনে ফিরে তাকানোর দক্ষতা অনুশীলন করা গুরুত্বপূর্ণ কারণ অনেক সাইকেল চালক, এমনকি অভিজ্ঞরাও বুঝতে পারে না যে তারা পিছনে ফিরে তাকালে কতটা সাহসী হয়। এটা নিশ্চিত করতে পিছনে তাকানো' নিরাপদে সরানো কোন সাহায্য করবে না যদি আপনি পিছনে তাকালে ওভারটেকিং ট্রাফিকের সামনে ডানদিকে বাম দিকে যান।
4: অন্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের আপনার উদ্দেশ্য সংকেত.রাস্তার দিকে বাঁক বা পার্শ্বীয়ভাবে সামঞ্জস্য করার সময় বলা হয়। সামনের দিকে মুখ করে খোলা তালু দিয়ে আপনার বাহু সোজা এবং মাটির সমান্তরাল রাখা একটি বাহু অর্ধহৃদয়ভাবে উত্তোলন এবং বাঁকানো কনুই সহ অবস্থানে রাখার চেয়ে অনেক বেশি স্পষ্ট এবং মনোযোগ আকর্ষণকারী। হ্যান্ডেলবার থেকে আপনার হাত সরিয়ে নেওয়ার আগে, পাথর, গর্ত বা আপনার চাকাকে ঝাঁকুনি দিতে পারে এমন কিছুর মতো বাধাগুলির জন্য সামনের রাস্তাটি স্ক্যান করতে ভুলবেন না। শুধুমাত্র সংকেতই তাদের আপনার পরবর্তী পদক্ষেপের পূর্বাভাস দেয় না, কিন্তু এটি সাইক্লিস্টদের সৌজন্যের খ্যাতি দেয়।
5: স্টপ চিহ্নের জন্য থামুন এবং ট্র্যাফিকের জন্য দেখুন।পাশাপাশি ট্রাফিক লাইট এবং সিগন্যাল মেনে চলুন।
6: সঙ্গীত শোনার সুবিধা এবং অসুবিধা ওজন করুন।কিছু গবেষণা পরামর্শ দেয় যে সাইক্লিস্টরা সম্ভাব্য বিপদের প্রতি 10 শতাংশ পর্যন্ত কম প্রতিক্রিয়াশীল, কিন্তু অন্যান্য গবেষণায় পরামর্শ দেওয়া হয়েছে যে আপনি যতক্ষণ না বিপজ্জনক পরিবেশ এড়ান, ভলিউম কম রাখুন এবং ডন&# ততক্ষণ গান শোনা আপনার নিরাপত্তার জন্য খুব বেশি ঝুঁকি নাও আনতে পারে। 39; শব্দ-বাতিলকারী হেডফোন ব্যবহার করবেন না।
উপরন্তু, গান শোনা আপনার সহনশীলতা প্রায় 15 শতাংশ বৃদ্ধি করতে পারে।
7: একটি সুস্পষ্ট লেন অবস্থান চয়ন করুন.উপলব্ধি করুন যে অনেক গাড়িচালক সাইকেল চালকদের উপেক্ষা করতে পারে, বিশেষ করে যারা রাস্তার ধারের কাছে অদৃশ্যভাবে রাইড করে। কিছু মোটরচালক সাইকেল চালকদের উপস্থিতিতে বিরক্ত হয় এবং তাদের কাছাকাছি গাড়ি চালানো আপনার পক্ষে কঠিন করে তুলতে চায়। রাগ করবেন না; যদি তারা হর্ন দেয় তার মানে তারা আপনাকে লক্ষ্য করেছে! হেসে, মাথা নেড়ে বা নেড়ে কৃতজ্ঞতা প্রকাশ করুন। শান্ত থাকুন, আপনার সম্পর্কে আপনার বুদ্ধি রাখুন এবং ফোকাস থাকুন। একটি আয়না আপনাকে জানতে সাহায্য করতে পারে যখন একজন মোটর চালক পেছন থেকে এগিয়ে আসছে। একটি সুসময়ে ফিরে তাকানো, মাথা নাড়ানো বা এমনকি ধীরগতির/স্টপ আর্ম সিগন্যাল মোটরচালকের সাথে যোগাযোগ করতে খুব সহায়ক হতে পারে যে আপনি তাদের উপস্থিতি এবং তাদের উপর আপনার প্রভাব সম্পর্কে অমনোযোগী নন, যা একাই প্রায়শই কুঁড়িতে স্তব্ধ হতে পারে। সম্ভাব্য রোড রেজ পরিস্থিতি।
8: হঠাৎ খোলা দরজা দ্বারা আঘাত করা বা ওভারটেকিং ট্র্যাফিকের সামনে বাঁক নেওয়ার ঝুঁকি এড়াতে কার্ব এ পার্ক করা গাড়ির পাশ থেকে কমপক্ষে পাঁচ ফুট দূরে আপনার টায়ার ট্র্যাক করুন।মনে রাখবেন এমনকি 10 মাইল বেগেও আপনি' প্রতি সেকেন্ডে একটি সম্পূর্ণ গাড়ির দৈর্ঘ্যের দূরত্ব অতিক্রম করছেন। যদি আপনার সামনে হঠাৎ করে একটি দরজা খুলে যায়, তবে প্রতিক্রিয়া করার জন্য আপনার কাছে যথেষ্ট সময় নাও থাকতে পারে, অনেক কম থামুন। এবং যদি আপনি সহজাতভাবে বাঁক দেন বা খোলা দরজা দিয়ে বাম দিকে ঠক্ঠক্্ হয়, আপনি ওভারটেকিং ট্র্যাফিকের দ্বারা আঘাত পেতে পারেন। অবশ্যই, তারা দরজা খোলার আগে প্রথমে তাকাতে আইনগতভাবে বাধ্য, কিন্তু আপনি কি আপনার নিরাপত্তার উপর আস্থা রাখতে যাচ্ছেন - সম্ভবত আপনার জীবন বাজি রেখেও - যে তারা সবসময় ব্যতিক্রম ছাড়াই থাকবে? আপনি যদি নিয়মিত ডোর জোনে রাইড করেন, তবে দরজায় প্রবেশ করার আগে এটি কেবল সময়ের ব্যাপার। যেহেতু গাড়ি এবং ট্রাকের দরজা খোলার সময় সাড়ে তিন ফুট পর্যন্ত প্রসারিত হয়, তাই পাঁচ ফুট দূরে ট্র্যাক করা আপনার দুই-ফুট-প্রশস্ত শরীরকে একটি খোলা দরজা এবং ন্যূনতম ছয় ইঞ্চি ত্রুটি মার্জিন থেকে পরিষ্কার করতে দেয়। পাঁচ ফুটের কাছাকাছি যে কোনোটি আপনাকে দরজার অঞ্চলে এবং গুরুতর ঝুঁকির মধ্যে রাখে। ডন' একটি বাইক লেন দ্বারা একটি দরজা জোনে অশ্বারোহণে প্রলুব্ধ হবেন না৷ মাটিতে যে পেইন্ট কোনো সুরক্ষা দেয় না!
9:' অন্য ট্র্যাফিকের সাথে লেনগুলি ভাগ করার চেষ্টা করবেন না যেগুলি নিরাপদ পাশে-পাশে ভাগ করার জন্য খুব সংকীর্ণ৷14 ফুট (4.3 মিটার) প্রস্থের কম লেনে ডানদিকে বাইক চালানো ট্র্যাফিকের মধ্যে সংঘর্ষ এবং আতঙ্কের একটি বড় কারণ। এটি সাইক্লিস্টকে কম সুস্পষ্ট করে তোলে এবং মোটর চালকদের সাইকেল চালকের সাথে পাশের লেনে চেপে যাওয়ার চেষ্টা করার জন্য আমন্ত্রণ জানায়, যার ফলে তারা হয় অপর্যাপ্ত নিরাপত্তা মার্জিন দিয়ে পাস করতে পারে, অথবা খুব দেরি করে বুঝতে পারে যে তাদের অন্তত পার্শ্ববর্তী লেনে দখল করতে হবে। নিরাপদে পাস করতে তাদের এই অবস্থার প্রথম দিকে সতর্ক করুন যে লেন ভাগাভাগি একটি বিকল্প নয় যে লেনের কেন্দ্রের কাছাকাছি রাইড করে বা এমনকি কেন্দ্রের বাম দিকে রাইড করে লেনটি পরিষ্কারভাবে নিয়ন্ত্রণ করে, তাই তাদের কাছে নিরাপদ লেন পরিবর্তন এবং পাস করার পরিকল্পনা করার জন্য সময় এবং স্থান রয়েছে।
10: বিজ্ঞতার সাথে রাস্তা ভাগ করুন। চৌরাস্তার মধ্যে যখন দ্রুত ট্র্যাফিক উপস্থিত থাকে, যদি ট্র্যাফিকের লেন যথেষ্ট প্রশস্ত হয় যাতে ট্র্যাফিক আপনাকে লেনের মধ্যে নিরাপদে যেতে পারে, পাশে থাকুন এবং ড্রাইভারদের জন্য আপনার জায়গা ছেড়ে যাওয়া সহজ করুন।কিন্তু ট্র্যাফিকের উল্লেখযোগ্যভাবে দীর্ঘ ব্যবধানের সময়, ট্র্যাফিক লেনে আরও সুস্পষ্ট অবস্থান পরবর্তী ড্রাইভারের মনোযোগ আকর্ষণ করতে সাহায্য করে যেটি এগিয়ে আসে, আপনি নিরাপদে না হওয়া পর্যন্ত একটি বিভ্রান্তিতে উপস্থিত হওয়া বেছে নেওয়া থেকে তাদের নিরুৎসাহিত করে। পাস একটি রিয়ার-ভিউ মিরর আপনাকে লক্ষ্য করতে সাহায্য করতে পারে যখন দ্রুত ট্র্যাফিক এগিয়ে আসছে এবং কখন সরে যেতে হবে তা জানাতে, সাধারণত তারা' ধীর হয়ে যাওয়ার পরে নির্দেশ করে যে তারা আপনাকে লক্ষ্য করেছে, কিন্তু আগে। তারা বিরক্ত হয়। রাস্তার ধারে পার্শ্বীয়ভাবে চলার আগে মাথা ঘুরিয়ে পিছনের দিকে তাকানোর জায়গায় কখনও পিছনের-ভিউ মিরর গ্লাস ব্যবহার করবেন না।
11: জেনে রাখুন যে বেশিরভাগ ঝুঁকি আপনার সামনে, বিশেষ করে ট্র্যাফিক বাঁক এবং আপনার পথ অতিক্রম করা থেকে।আপনার অভিপ্রেত দিক নির্বিশেষে আপনি যে কোনো মোড়, জংশন বা স্থান যেখানে বাঁক নেওয়া যেতে পারে, আপনার চারপাশে প্রচুর বাফার স্পেস সহ একটি সুস্পষ্ট এবং অনুমানযোগ্য লেনের অবস্থান বেছে নিন। বুদ্ধিমান সাইক্লিস্ট ছেদ করার আগে সঠিক অবস্থানের জন্য কমপক্ষে 100-200 ফুট (30.5-61.0 মিটার) সামঞ্জস্য করে, যদি সে আগে থেকেই সেখানে অবস্থান না করে থাকে।
12: আপনার ডানদিকে থাকা গাড়িগুলির দিকে নজর রাখুন যেগুলি ডানদিকে ঘুরছে৷বাঁকানো মোটরচালকরা প্রায়শই কেবল সেই ট্র্যাফিকের জন্য পরীক্ষা করে যেখানে যানবাহনের ট্র্যাফিক প্রত্যাশিত হয়, কখনও কখনও পথচারী বা সাইকেল আরোহীদের উপেক্ষা করে অন্য কোথাও অবস্থান করে। কিন্তু কখনও কখনও তারা এমনকি সঠিক অবস্থানে থাকা সাইক্লিস্টদেরও উপেক্ষা করে (যেমন মোটরসাইকেল চালক বা এমনকি গাড়িও কখনও কখনও উপেক্ষা করা হয়), যে কারণে অতিরিক্ত বাফার স্পেস গুরুত্বপূর্ণ। প্রমাণের জন্য দেখুন যে আপনাকে' লক্ষ্য করা হয়েছে - এবং চোখের যোগাযোগ গণনা করা হয় না (কেউ আপনার দিকে সঠিকভাবে তাকাতে পারে এবং এখনও" দেখুন" আপনি না) - লক্ষ্য করার উপর নির্ভর করার আগে . তারা কোথায় তাকাচ্ছে, তাদের টায়ার কোন দিকে ঘুরছে, যদি তারা ঘূর্ণায়মান হয় বা পুরোপুরি বন্ধ হয়ে যায় ইত্যাদির দিকে মনোযোগ দিন। কেউ আপনাকে উপেক্ষা করে কেটে ফেলার আগে এটি কেবল সময়ের ব্যাপার। আপনি বন্ধ... তাই প্রস্তুত থাকুন এবং অবাক হবেন না যখন এটি ঘটে!
13: রাস্তার পাশের দিকে চলার জন্য কখনও কখনও কেবল পিছনে তাকানো এবং সংকেত দেওয়ার প্রয়োজন হয় না, তবে প্রায়শই আলোচনার প্রয়োজন হয়।মনে রাখবেন যে আপনার সরানোর অভিপ্রায়ের সংকেত আপনাকে সরানোর পথের অধিকার দেয় না। যে কোনো ট্র্যাফিক ইতিমধ্যেই সেই স্পেসে চলে যাচ্ছে তা প্রথমে আপনাকে দিতে হবে। তাই পরিষ্কারভাবে সংকেত দিন এবং পিছনে তাকান, অন্যরা আপনার কাছে যাওয়ার জন্য অপেক্ষা করুন। আপনি যদি বেশ কয়েকটি লেন অতিক্রম করতে চান, তাহলে পিছনে ফিরে তাকান, সংকেত দেওয়া এবং প্রতিটি লেন পরিবর্তনের জন্য আলোচনার মাধ্যমে এগিয়ে যান, ঠিক যেমন আপনি মোটরসাইকেল চালান।
14: আপনি যদি বাম দিকে বাঁক নেন, বাম মোড়ের লেনটি ব্যবহার করুন।আগে থেকেই প্রস্তুতি শুরু করুন যাতে প্রয়োজন অনুযায়ী সিগন্যালিং এবং আলোচনার মাধ্যমে রাস্তার এক লেন দিয়ে যাওয়ার জন্য আপনার কাছে প্রচুর সময় এবং স্থান থাকে। আপনি যদি এটির সাথে স্বাচ্ছন্দ্যবোধ না করেন তবে রাস্তার পথচারীদের নিয়মের উপর ভিত্তি করে ক্রসওয়াক ব্যবহার করে আপনার বাইকে টানুন, নামুন এবং চৌরাস্তার মধ্য দিয়ে হাঁটুন।
15: আপনি যদি সোজা যাচ্ছেন, তাহলে' ডান মোড়ের লেন ব্যবহার করবেন না বা রাস্তার অংশটি সাধারণত ডানদিকে বাঁকানো ট্রাফিক দ্বারা ব্যবহৃত হয়।অন্যান্য চালকরা সম্ভবত সেখানে সরাসরি ট্রাফিকের মাধ্যমে যাতায়াতের আশা করবেন না। ছেদ করার আগে, বাম দিকে সরান যদি আপনি' ইতিমধ্যেই ডানদিকের লেনটি নিয়ন্ত্রণ করছেন না যা সোজা যায়৷
16:' ডানদিকে ধীরগতিতে বা থামানো ট্রাফিক পাস করবেন না যা ডানদিকে ঘুরতে পারে এবং হতে পারে। পরিবর্তে, তাদের পিছনে যেতে বাম দিকে মার্জ করুন, বা বাম দিকে তাদের পাস করার জন্য আরও বামে।যে মোটরচালক আপনাকে পাশ কাটিয়ে চলে যান তাদের থেকে সাবধান থাকুন, এবং তারপরে আপনি তাদের ধরতে এবং তাদের পাশ দিয়ে যেতে শুরু করার জন্য যথেষ্ট গতি কমিয়ে দিন... ডানদিকে। প্রায়শই না, তারা ডানদিকে ঘুরতে ধীর হয়ে যায়... যে' আপনি' পিছনে তাকানোর জন্য এবং তাদের বাম দিকে যাওয়ার জন্য বাম দিকে মিশে যাওয়ার জন্য। ডন' ফাঁক গুলি করবেন না! আপনি যদি ডানদিকে থেমে যাওয়া গাড়িগুলো দিয়ে যাচ্ছেন, তাহলে হঠাৎ করে কোনো যাত্রীর দরজা খুলে যাওয়ার সম্ভাবনা থেকে সাবধান থাকুন - বিশেষ করে যদি এটি'sa ট্যাক্সি। চার ফুটের বেশি স্থান দিয়ে বাম দিকে যাওয়া অনেক নিরাপদ এবং সাধারণত দ্রুত।
17: গতির সীমা জানুন।সাইকেল চালক হিসাবে আপনার জন্য গতি এড়াতে এবং ধীর অঞ্চলে (যেমন পথচারী ক্রসিং এবং স্কুল অঞ্চলের আশেপাশে) সমস্ত গতি সীমা মেনে চলা গুরুত্বপূর্ণ। এমনকি যদি আপনি গতি সীমা ভঙ্গ না করেন, গতির ক্ষেত্রে এটি অতিরিক্ত করবেন না।
18: জানুন কখন রাস্তায়, কাঁধে বা বাইকের লেনে চড়তে হবে।নিয়মগুলি এখতিয়ার থেকে এখতিয়ারে পরিবর্তিত হবে তবে, সাধারণত, কাঁধের ব্যবহার ঐচ্ছিক কিন্তু কখনই প্রয়োজন হয় না, এবং বাইক লেন ব্যবহার সাধারণত তখনই বাধ্যতামূলক হয় যখন দ্রুত ট্র্যাফিক উপস্থিত থাকে এবং সেগুলি নিরাপদে এবং যুক্তিসঙ্গতভাবে ব্যবহার করা যেতে পারে। কাঁচ, ধ্বংসস্তুপ এবং অন্যান্য ধ্বংসাবশেষ থেকে সাবধান থাকুন যা কাঁধে এবং বাইকের লেনে সংগ্রহ করার প্রবণতা রাখে কারণ বাকি রাস্তার মতো যানবাহন চলাচলের দ্বারা সেগুলি ক্রমাগত পরিষ্কার করা হচ্ছে না। সাধারণত বাইকের লেন এবং কাঁধের মতো ডানদিকে রাইড করে আপনি যে অতিরিক্ত ঝুঁকি গ্রহণ করেন তা বিবেচনা করুন কারণ আপনি সেখানে কম দৃষ্টিনন্দন (পিছন থেকে আসা চালকদের পাশাপাশি আপনার সামনের লোকদের কাছে কম স্পষ্ট)। এতদূর ডানে থাকা আপনার সামনের সম্ভাব্য বিপদের জন্য আপনার দৃষ্টি রেখাকে ছোট করে, এবং রাস্তার ধারে আপনার এবং সম্ভাব্য বিপদগুলির মধ্যে নিরাপত্তা/বাফার স্থানের পরিমাণ কমিয়ে দেয়। সংক্ষেপে, উপরে প্রদত্ত বিবেচনা অনুযায়ী কোন স্ট্রাইপ না থাকলে আপনি কোথায় রাইড করবেন তা কল্পনা করে সিদ্ধান্ত নিন এবং সেখানে চড়ুন। মনে রাখবেন যে স্ট্রাইপগুলি নির্দিষ্ট স্থানে রয়েছে, এবং আপনার রাইড করার জন্য সর্বোত্তম অবস্থান বর্তমান পরিস্থিতি এবং অবস্থার উপর নির্ভর করে, তাই গাইডেন্সের জন্য বাইক লেনের স্ট্রাইপের উপর অন্ধভাবে নির্ভর করবেন না।
19:' পার্ক করা গাড়ির দরজা অঞ্চলের মধ্যে চিহ্নিত সাইকেল লেনগুলিতে চড়বেন না৷মনে রাখবেন যে বাইকের লেনগুলি সাধারণত মাত্র 4-5 ফুট (1.2-1.5 মিটার) চওড়া হয়, তাই যদিও এটি'sa অপেক্ষাকৃত চওড়া 5' পার্ক করা গাড়ির সংলগ্ন বাইক লেন, আপনার সেই বাইক লেনে চড়ানো উচিত নয়। বাইক লেনের স্ট্রাইপে ট্র্যাকিং করে পার্ক করা গাড়ির সবচেয়ে কাছে আপনার হওয়া উচিত।
20: রাস্তার পাশে চলমান সাইকেল ট্র্যাকগুলির ব্যবহার খুব কমই আইনগতভাবে প্রয়োজন, তবে পছন্দ করা যেতে পারে, বিশেষ করে অপেক্ষাকৃত ধীর বিনোদনমূলক রাইডিংয়ের জন্য।বাইকের লেনে চড়ার চেয়েও বেশি, রাস্তা বা ড্রাইভওয়ের সাথে যে কোনও মোড়ে যাওয়ার সময়, যেখানে ট্র্যাফিক সহজেই উপেক্ষা করা যায় সেখানে চড়ার দ্বারা অনুমান করা অতিরিক্ত ঝুঁকি সম্পর্কে সচেতন হন।
