সাইকেল কিভাবে কাজ করে?
বিশ্বজুড়ে লক্ষ লক্ষ মানুষ সাইকেল ব্যবহার করে। লোকেরা ব্যায়াম করতে, যাতায়াত করতে, প্যাকেজ সরবরাহ করতে, রেসে প্রতিযোগিতা করতে বা মজা করার জন্য বাইক চালায়। সাইকেল চালানো কারো কাছে সহজ মনে হতে পারে, কিন্তু আসলে এটা বেশ জটিল। রাইডার এবং বাইক উভয়ই প্রক্রিয়াটিতে একটি অবিচ্ছেদ্য ভূমিকা পালন করে, যা আসলে শিল্পের চেয়ে বিজ্ঞানের বেশি। এই দুই চাকার বস্তুটি কীভাবে চালনা করে?
সাইকেলের রচনা
সাইকেল ফ্রেম, হ্যান্ডেল সিস্টেম (সামনের কাঁটা, গ্রিপ সহ), সাইকেল ফ্রেম, সামনে এবং পিছনের চাকা, চেইন সিস্টেম, ব্রেক, মাডগার্ড, ঘণ্টা এবং অন্যান্য আনুষাঙ্গিক, স্পোর্টস সাইকেলের সামনে এবং পিছনের স্থানান্তর ব্যবস্থাও রয়েছে।
সাইকেলের ব্রেক কিভাবে কাজ করে
আপনি যত দ্রুত প্যাডেল চালান না কেন, আপনাকে সবসময় থামতে হবে। বাইকের ব্রেক ঘর্ষণ ব্যবহার করে কাজ করে। যদিও কিছু বাইক এখন ডিস্ক ব্রেক দিয়ে সজ্জিত, অনেকে এখনও জুতার সাথে ঐতিহ্যবাহী ক্যালিপার-স্টাইলের রিম ব্রেক ব্যবহার করে।
কিভাবেbআমি চক্রhandlebarswork
সাইকেলের হ্যান্ডেলবার আসলে এক ধরনের লিভার। লম্বা হ্যান্ডেলবারগুলি লিভারেজ প্রদান করে, যা বাইকের সামনের চাকাকে পিভট করা সহজ করে তোলে। আপনি আপনার বাহুগুলিকে যত দূরে রাখবেন, তত বেশি বায়ু প্রতিরোধ ক্ষমতা তৈরি করবেন। হ্যান্ডেলবারগুলির সাধারণ বাইরের অংশগুলি স্টিয়ারিংয়ের জন্য এবং ভিতরের অংশগুলি গ্লাইডিংয়ের জন্য।
কিভাবেবাইকফ্রেম কাজ
অবশ্যই, 140-170 পাউন্ড ওজনের একজন ব্যক্তি বাইকটি ব্যবহার করলে, বাইকটি অবশ্যই ক্ষতিগ্রস্থ হবে না। মানে বাইকের ফ্রেম খুব শক্ত হতে হবে। ঐতিহ্যবাহী বাইকের সাথে, ফ্রেমটি শক্তিশালী, সস্তা টিউবুলার স্টিল (আসলে ফাঁপা ইস্পাত টিউব যার মধ্যে বাতাস ছাড়া কিছুই নেই) বা হালকা ইস্পাত বা অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় তৈরি করা হয়।
অনেকের মনে হতে পারে অ্যালুমিনিয়ামের টিউব দিয়ে তৈরি সাইকেলের ফ্রেম স্টিলের ফ্রেমের চেয়ে অনেক দুর্বল হবে। এটি শুধুমাত্র সত্য যদি টিউবগুলি আকারে অনুরূপ হয়। প্রকৃতপক্ষে, প্রতিটি বাইককে যথেষ্ট শক্তিশালী হতে হবে যাতে ভারী ওজন সমর্থন করা যায়। অতএব, একটি অ্যালুমিনিয়াম বাইক একটি স্টিলের বাইকের চেয়ে বড় ব্যাস বা মোটা টিউব ব্যবহার করবে।
কিভাবে bআইসাইকেল চাকাকাজ
যেহেতু প্রতিটি চাকায় 24 টি স্পোক থাকে, বাস্তবে তারা অসম ওজন বহন করে। বিশেষ করে, উল্লম্বের কাছাকাছি অবস্থিত স্পোকগুলি যখন চাকা ঘোরে তখন অন্যান্য স্পোকের তুলনায় অনেক বেশি লোডের শিকার হয়।
স্পোকগুলি উল্লম্ব দিকে যত কাছে যায়, তত বেশি বিকৃতির শিকার হয়। প্রতিটি স্পোক যে লোডের শিকার হয় তা চাকার প্রতিটি বিপ্লবের সাথে নাটকীয়ভাবে বৃদ্ধি এবং হ্রাস পায়। বারবার এরকম হাজারো চক্রের পরে, একটি স্পোক ব্যর্থ হতে পারে। এটি অবশিষ্ট স্পোকের উপর লোডের তাত্ক্ষণিক বৃদ্ধি ঘটায়। যেমন, তারা এক ধরনের "ডোমিনো" প্রভাব দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার সম্ভাবনা বেশি। ফলে সাইকেলের চাকা বিকল হয়ে যাবে।
Aচাকা এবং এটি যে অক্ষের চারপাশে ঘোরে তা হল "সাধারণ মেশিন" এর একটি ভাল উদাহরণ যা বিজ্ঞানীরা প্রায়শই উল্লেখ করেন। সাইকেলের চাকাগুলি সাধারণত 50 সেন্টিমিটার (20 ইঞ্চি) ব্যাসের বেশি হয়, বেশিরভাগ গাড়ির চাকার চেয়ে লম্বা হয় এবং আপনি কীভাবে এটি ঘোরান তার উপর নির্ভর করে এটি শক্তি বা গতিকে গুণ করে। চাকা যত বেশি হবে, তত দ্রুত তারা ঘুরবে। তাই রেসিং বাইকের চাকার ব্যাস সবচেয়ে বেশি (প্রায় 70 সেমি বা 27.5 ইঞ্চি)।
কিভাবেসাইকেল গিয়ার কাজ
গিয়ারগুলি চেইন-লিঙ্কযুক্ত যাতে আপনি দ্রুত (একটি সরল রেখার নিচে) বা সহজে (চড়াই) চালাতে পারেন। এটি একটি সাধারণ মেশিনের উদাহরণও। গিয়ার আপনার গতিতে আশ্চর্যজনক পরিবর্তন আনতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, যদি একটি রেস কারের গিয়ার অনুপাত 5:1 হয়, তাহলে প্যাডেলের একটি ল্যাপ আপনাকে রাস্তায় প্রায় 35 ফুট (10 মি) নিয়ে যাবে। আপনি যখন বাইক চালান, তখন আপনি যে পেডেলিং বল তৈরি করেন তার ফলে বাইকের গিয়ারগুলি পিছনের চাকা ঘুরিয়ে দেয়।
এই প্রতারণামূলকভাবে সহজ দুই-চাকার যন্ত্রটি গতি, বল এবং ঘর্ষণকে কাজে লাগায় এবং সেই শক্তিকে শক্তিতে রূপান্তরিত করে যা আরোহীকে তার গন্তব্যে নিয়ে যায়। আপনি একটি সাইকেলের পদার্থবিদ্যা শেখান বা একটি সাধারণ মেশিনের সাহায্যে একটি ক্লাস, সাইকেলে আপনি শিখতে পারেন এমন অনেক ব্যায়াম আছে.
